一家曾是俄罗斯汽车制造标杆的现代化工厂，最终以不到一部手机的价格完成转让，国际汽车巨头在俄资产正以令人瞠目的方式贬值■。

　　12月31日，据知情人士透露，受俄乌冲突持续影响，韩国汽车制造商现代汽车无力回购其此前出售的俄罗斯工厂★■△，而该工厂的回购期权将于下月到期。

　　这意味着▼★，这座曾年产20万辆整车的现代化工厂△，最终以7000卢布（约635元人民币）的象征性价格被出售，仅为莫斯科市中心一平方米公寓价格的十分之一。

　　在俄罗斯圣彼得堡郊区，一座占地200多公顷的现代化汽车生产基地静立于寒冬中。这座工厂曾代表了俄罗斯汽车制造业的最高水准，如今却以一纸几乎象征性的协议易主。

　　俄罗斯Art Finance公司通过其子公司以7000卢布（约合635元人民币） 的价格获得了这家工厂的所有权◆▲。这笔交易创下了国际汽车巨头在俄资产处置的价格新低。

　　这一价格在现代汽车的财务报表中几乎可以忽略不计，却象征着一个时代的终结。工厂内有数千台设备▽◆，仅冲压车间就拥有4条自动化生产线☆△，这些资产的实际价值远超过这个数字▽。

　　现代汽车于2020年开设了这座圣彼得堡工厂▼，投资额超过6.2亿美元◆▲，是韩国在俄罗斯最大的工业投资之一-◇•。这座工厂原本计划年产20万辆汽车，为当地创造数千个就业岗位。

　　随着2022年俄乌冲突爆发，西方对俄实施严厉制裁•□■，现代汽车于2023年暂停了该工厂的运营●□，并于同年12月与Art Finance公司达成出售协议。

　　按照协议，现代汽车保留了为期两年的回购选择权=，这为可能的回归埋下了伏笔。然而随着2025年即将结束，这一选项即将在2026年1月到期。

　　知情人士表示，现代汽车已决定不行使这一权利，这标志着该公司正式放弃了重返俄罗斯市场的计划。

　　日产汽车在2022年以1欧元的价格将其圣彼得堡工厂出售给俄罗斯国有实体。交易条款显示，日产享有为期六年的回购权，但目前来看■△，这家日本汽车制造商短期内重返俄罗斯市场的可能性极低。

　　同样，丰田也在同年关闭了其在俄罗斯的工厂，梅赛德斯-奔驰则将其在俄股份出售给当地投资者▪○▷。大众汽车更是将其在俄资产无偿转让给当地经销商◆◇，仅保留有条件回购的权利。

　　俄罗斯政府为应对外企撤离，于2022年颁布了一项法令，允许对“不友好国家□”的资产进行外部管理。这实质上为低价收购西方企业资产提供了法律基础○。

　　2022年☆◇▼，俄罗斯新车销量暴跌58.8%，仅销售了62.7万辆，而此前年均销量约为150万辆。市场空白迅速被中国品牌填补▲•，中国汽车制造商在俄罗斯的市场份额从2022年初的9%跃升至2023年的50%以上。

　　与此同时，俄罗斯正努力推动本土汽车工业的发展，推出了“莫斯科人”等国有汽车品牌，并加强了与伊朗等国的汽车产业合作。

　　但这种转型付出了沉重代价。俄罗斯汽车分析师伊万·伊万诺夫指出：•“失去了国际汽车制造商的技术和管理经验◆，俄罗斯汽车工业可能需要数十年才能恢复到冲突前的水平。○★”返回搜狐，查看更多